En Kort Historia Av Floridas Seven Mile Bridge

Florida Keys är kända för sina orörda vatten, vackra rev och världsklass fiske. Om du inte går runt med båt (i så fall är du en lycklig person!), Så är det enda sättet du ska göra ner till den sydligaste punkten på kontinentala USA genom att köra dit. På den här enheten kommer du att resa över en verkligt otrolig verkstad som vid en tidpunkt var den längsta kontinuerliga betongbroen i världen. Här upptäcker du en kort historia av Seven Mile Bridge.

Den Seven Mile Bridge byggdes 1982 faktiskt bestod av två broar på samma plats. Den gamla bron blev färdig 1912 och fick ursprungligen namnet Knights Key-Pigeon Key-Moser Channel-Pacet Channel Bridge (en munnen av ett namn vi vet!). Den första bron byggdes under ledning av Henry Flagler och Clarence S. Coe som en del av Florida East Coast Railway, Key West Extension, även känd som Overseas Railroad. Efter den ökända arbetsdagen orkanen orsakade enorma skador på järnvägsspåren 1935, blev bron så småningom ombyggd för endast bilanvändning. Intressant nog, dessa spår återvunnits och används för att skapa skyddsräcken för den nya bron.

Florida East Coast Railway, Key West Extension. Tågkorsning över Seven Mile Bridge C 1920 | Foto med tillstånd av Florida Key Public Library / Flickr

Den övervägande delen av den ursprungliga bron finns fortfarande, även om swing-spänningen - vilket medgav passage av båtar i Moser Channel nära där bron korsade Pigeon Key - togs bort i efterdyningarna av ännu en destruktiv orkan (orkanen Donna) 1960. Idag använder fotgängare och cyklister fortfarande den gamla bron och utnyttjar den storslagna konstgjorda oceanen. Fiske av den gamla bron är en gemensam aktivitet, och en av dem har Kejsarnas invånare njutit sedan bron blev avstängd till fordonstrafik. Emellertid, efter alla dessa år utan underhåll, bryts långsamt sönder broen; saltvatten och stormer försvårar det snabbare än staten har råd att reparera.

På grund av den skada och korrosion som har orsakat Old Bridge att göra under de senaste decennierna kommer den att stängas från juli 2016 till april 2017 för renoveringar under ett reparationsprojekt på 2 miljoner dollar som syftar till att bygga parkeringsplatser, handikapptillgängliga gångvägar och picknickområden. Detta projekt är bara den första fasen av en större restaureringsplan på 77 miljoner dollar som överenskommits 2013 för att rädda Old Seven Mile Bridge. När bron är renoverad kommer den att kunna hålla 17 ton fordon.

Historien om Old Seven Mile Bridge är nära knuten till Floridas historia - Henry Flaglers järnväg längs östkusten i Florida är vad som öppnade staten till värld. Han är utan tvekan en av de mest inflytelserika människorna i Floridas historia och vänder ett enast orört och otrevligt land av vilda varelser, hotar myggor och muggigt väder till en utvecklad region med tillförlitlig transport och en stor potential för ekonomisk framgång. Total längd på den nya bron är faktiskt 35.862 fot (10.931 meter) eller 6.79 miles (10.93 kilometer), och är kortare än originalet. Varje april stängs broen i ca 2,5 timmar på en lördag och en "rolig körning", som kallas Seven Mile Bridge Run, hålls för att fira Flores Keys Bridge Rebuilding Project.

The Old Seven Mile Bridge | Foto med tillstånd av Michael Ostendorp / Flickr