En Historia Av Golden Gate Bridge
Fort Point och färjetjänsten
Innan Golden Gate Bridge byggdes var mycket av Bay Area ansluten med färjetjänster. I slutet av 1 -talet var San Francisco en av de snabbaste utvecklingsstäderna i landet, men det slog en stor hastighetstopp när den började utvecklas till ett större stadskärna. Med brist på snabb och tillförlitlig transport (särskilt efter utvecklingen av den prisvärda bilen i början av 1 -talet), stagnerade staden och slutade växa. Trots att färjetjänsten var populär då krävde många att en bro skulle byggas så att människor kunde resa mycket lättare och snabbt. En av de första propositionerna var att ha en monumental upphängningsbro byggd över Fort Point vid toppen av Golden Gate Channel. Rolig fakta: Fort Point var ursprungligen den spanska höll Castillo de San Joaquin och byggdes 1794 med en adobe struktur bostäder nio till 13 kanoner. Ett tidigt foto av Fort Point, ca 1891 | © Shepps fotografier av världen / Wikipedia Konceptet av bron Även om förslag hade funnits sedan slutet av 1 -talet, såg många ingenjörer och arkitekter det omöjligt att bygga en bro över en sådan lång kanal, med starka tidvatten, djupt vatten (372 ft djupast) och tunga utbrott av vind och dimma. Det var inte förrän 1916 som James Wilkins, en tidigare ingenjörsstudent, skapade ett av de första genomförbara förslagen till en komplicerad bro som kostar omkring 100 miljoner dollar (över 2 miljarder i dagens pengar). Trots att många ryckte upp tanken, trodde ingenjören och poeten Joseph Strauss att han kunde dra av den omöjliga prestationen. Även om det tog många år för Strauss att slutligen starta projektet - främst på grund av bekymmer från Krigsdepartementet och de konkurrerande färjetjänsterna - började han äntligen bygga 1933.
Rolig Fakta: Det är allmänt accepterat att Golden Gate-striden Ursprungligen namngavs Chrysopylae (eller "Golden Gate") av John C. Frémont, kapten, amerikanska armén ca 1846. Det påstod honom påminde om en hamn i Istanbul som heter Chrysoceras eller "Golden Horn".
Manhattan Broen under uppbyggnad i mars 1909. Denna bro fungerade som ett designexempel för den framtida Golden Gate Bridge | © Irving Underhill / Kongressbiblioteket
Joseph Strauss: Mannen bakom monumentet
Även om Joseph Strauss huskades som huvudingenjör och formgivare bakom Golden Gate Bridge, hamnade han inte mycket med det kända utseendet . Strauss, trots att den hade fullbordats vid byggandet av mindre inre broar, hade aldrig fullgjort ett arbete av denna skala och storhet. Precis som någon bra ledare samlade han teknik och design talang från hela landet. De tre huvudhuvudena under honom var Leon Moisseiff (som utformade Manhattan Bridge), Irving Morrow och Charles Ellis. Morrow, en relativt okänd arkitekt vid den tiden, lade till några av de viktigaste mönstren till bron, eftersom han tänkte på broens torns övergripande form, dess belysningssystem, dess art deco-element och den berömda internationella orangefärgen. Rolig Fakta: Den amerikanska flottan planerade ursprungligen att måla broen med svarta och gula ränder för att säkerställa synlighet för passande skepp. San Francisco Joseph Strauss Memorial nära Golden Gate Bridge | © Steven Pavlov / Wikipedia
Byggnad börjar
Den 5 januari
th
, 1933, började projektet på 35 miljoner dollar. Från och med 2016 är det fortfarande okänt hur många arbetade på bron, eftersom det fanns tio huvudentreprenörer, och deras register har tyvärr gått vilse för tiden. Strauss var strikt om att hålla projektet i tid och övervakade ofta den dagliga konstruktionen. Broen slutfördes slutligen den 27 maj
th
, 1937, påstås under budget på grund av Strauss övervakning.
Fort Point och tidig byggnad, 1934 | © Roger Sturtevant / Bibliotek av kongressen
Kostnad och skala Vid slutet av slutförandet var Golden Gate Bridge den längsta upphängningsbron i världen (den överträffades 1964 av Verrazano-Narrows Bridge i New York City ). Under byggandet av bron användes över 1,2 miljoner stålnitar för att hålla bryggan ihop; I genomsnitt innehåller ett tornsegment över 60 000 nitar. De stora delarna av kabeln på bron var gjorda av över 27 000 enskilda ståltrådar, och över 80 miles värden av tråd användes. Rolig Fakta: Akashi Kaikyō-bron i Japan är idag den längsta hängbroen i värld på en svimlande 1,237 miles lång. Kabelavsnitt av Golden Gate Bridge | © Marcel Burkhard / Wikipedia Commons Halvvägs till helvete
En av de mest innovativa funktionerna i byggandet av bron var en idé som vidarebefordrades av Strauss för att hänga ett stort säkerhetsnät under bron så att om arbetarna föll skulle de förhoppningsvis) räddas från en kall vattendöd i Stilla havet. Även med detta säkerhetsnät dog 11 män under projektet. en föll förbi nätet och tio andra försvann när en bit av byggnadsställningar föll med dem och förstörde säkerhetsbarriären. Även om 11 dödsfall inte är något att rycka undan, sågs detta som en monumental prestation, eftersom byggnadsarbetet då var extremt farligt. en "bara" 11 dödsfall sågs som en välsignelse. Implantationen av hårda hattar och stränga säkerhetsstandarder från Strauss räddade många arbetares liv och skapade "Halfway To Hell Club", som utgjorde 19 män som överlevde ett fall i säkerhetsnätet.
Rolig fakta: Medlemmar av Halvvägs till helvete blev Club kändisar i Bay Area, och en medlem, Al Zampa, hade till och med spelat om hans utnyttjande på Golden Gate Bridge.
Arbetare som bygger bron, cirka 1935 | © manhai / Flickr
Öppningsdag: 27 maj 1937
Den inledande firandet av Golden Gate Bridge varade i över en vecka och över 200 000 personer korsade bron innan trafik fick tillåtas. Det var ganska skådespel på tiden, då inbjudningarna skickades ut och inbjöd människor från hela världen för att njuta av bron och delta i festerna som följde den. Det var till och med en officiell sång: "Det finns en Silver Moon på Golden Gate", som skapades och sjöng för att fira händelsen.
Rolig Fakta: Strauss skrev en dikt kallad "The Might Task Done" efter att ha fullgjort bron . Nedan hittar du den första stanzaen.
Äntligen är den mäktiga uppgiften gjord,
Resplendent i den västra solen
Broen väger hög berg;
Dess titanpiers griper havsbotten,
Dess Stora stålarms länstranden med stranden,
Tornen sätter igång himlen.
Populär kultur
Gyllene grindbron konkurrerar med otaliga fotografier, filmer, sånger och liknande som en av de mest kända symboler i amerikansk populärkultur. Idag färjar bron regelbundet tusentals människor över sträckan och lyser fortfarande lika ljust som den gjorde när den ursprungligen öppnades 1937.
Rolig Fakta: Många tror att broen ommålas om några år, men Faktum är att ett stabilt lag ständigt rör på färgen, eftersom det hjälper till att förhindra att luftens höga saltinnehåll avlägsnar broarnas stålkomponenter.
Kim Novak under Golden Gate Bridge i Hitchcocks Vertigo | © Hitchcock / Wikipedia Commons
