10 Av De Vackraste Järnvägsstationerna I Jugendstil I Paris
Porte Dauphine
Guimard skapade sina tunnelbana ingångar enligt två huvudsakliga stilar: de med tak och de utan. Den förra, känd som édicules, eller kiosker, innehöll också en fläktformad glasmarkis fram och i vissa fall ogenomskinlig paneler med blommotiv. Det enda återstående exemplet på den här stilen, som Guimard kallade sin "dragonfly design", finns på Porte Dauphine, som är oförändrad sedan den öppnades 1900. Faktum är att endast två ursprungliga kiosker är kvar i staden och de mest utarbetade, de vid Étoile och Bastille, demonterades tyvärr på 1960-talet.
Port Dauphine tunnelbanestation │ © Maureen; Porte dauphine tunnelbanestation detalj │ © Jean-Pierre Dalbéra
Saint-Michel
Saint-Michel i Latinerkvarteret öppnades mot slutet av stilens framträdande år 1910. Det mest anmärkningsvärda med dessa ingångar är att de borde har aldrig riktigt sett dagens ljus. År 1899 lanserade Paris Metropolitan Railway Company en tävling för att bestämma designern av tunnelbanans gatuarkitektur, och detta blev vunnet av Henry Duray. CMP: s president var dock inte så angelägen om Durays förslag, och föredrog det av Jean-Camille Formigé, kommunalarkitekten. Som kompromiss erbjöds Guimard jobbet, med tanke på hur entusiastiskt allmänheten hade reagerat på Castel Béranger.
Saint-Michel tunnelbana entré │ © ctj71081; Saint-Michel tunnelbanestation detaljer │ © Connie Ma
Cité
Ile de la Cité serveras av endast en tunnelbanestation, art nouveau wonder Cité. Ingången finns på kanten av blomman och den sällsynta fågelmarknaden som hålls på ön varje helg. Det är också värt att gå ner på stationens plattform för att få en känsla av vad Paris kunde ha varit på vid slutet av förra seklet. Det är högvågat tak och jordbelysningsarmaturer som ger platsen en unik känsla jämfört med resten av systemet.
Cité tunnelbanestation │ © Yuko Honda; Cité tunnelbanestation │ © Blowing Puffer Fish
Abbesses
Den andra överlevande édicule finns på Abbesses i Montmartre. Medan stationen öppnades 1912, var entrén bara flyttad här 1974 från dess ursprungliga plats av Hôtel de Ville. En annan intressant egenskap hos denna station är dess långa spiraltrappa, vars väggar är målade med scener från det omgivande området. En gång täckt av graffiti ger väggmålningarna en trevlig nedstigning, men försöker bara se dem på vägen om du är i form - plattformen är en av de djupaste i staden!
Abbesses tunnelbanestation │ © Andrea; Abbesses tunnelbanestation stairwell│ © Connie Ma
Châtelet
Det finns faktiskt en annan kiosk i Paris men det är en modern replika. År 2000 ersattes en av ingångarna till Châtelet, som är en del av världens största tunnelbanestation, med en ingång i Guimard-stil för att fira systemets hundraår. En bråkdel av de 750 000 resenärer som passerar genom stationen varje dag gör det genom denna entré, och en ännu mindre andel inser att det inte är ett original.
Chatelet tunnelbana entré │ © Claude Attard
Ternes
Ternes var bland andra tunnelbanestationer i Paris att öppna 1902. Från de allra första dagarna, medan många älskade Guimards mönster, fanns det också de som bara hade kritik för dem. Enligt dessa motståndare var bokstäverna på tecknen oläsbara och de blomformade lamporna gav upphov till ett monster som sken ut i natten. Kärleken för mönstren upplevde ett övergripande dopp i uppskattning under mitten av 1900-talet, men sedan 1 har renoveringar av stadens 303 stationer återspeglat sina ursprungliga designprinciper.
Ternes tunnelbanestation │ © Mark Fischer
Monceau
Monceau delar sitt namn med parken som ligger precis bredvid den, vilket bara råkar vara en av de vackraste i Paris. Parc Monceau var tänkt och byggd av den excentriska hertigen av Chartres som en plats där han kunde visa sin vilda smak och entusiasm för jordens arkitektoniska arv. Bland träden, gräsbevuxna knollar och lekområden hittar du romerska kolonnader, en egyptisk pyramid och ett kinesiskt fort.
Monceau tunnelbana entré │ © MOSSOT; Jugendstilstationen i jugendstil │ © youflavio
Réaumur - Sébastopol
När den först öppnades 1904 gick Réaumur - Sébastopol under namnet Rue Saint-Denis tills det rebranded tre år senare. I en något smalare form är det ett bra exempel på Guimards andra, taklösa design. Signalen Métropolitain hålls mellan två utsmyckade lyktor, vars flytande utsmyckade kurvor representerar en plantas stam. Oranglamporna på sina toppar är omsläppta av löv som liknar dem från brin de muguet eller liljan av dalen, vilket är den blomma som traditionellt ges på mors dag i Frankrike.
Reaumur-Sébastopol tunnelbana entré │ © Randolph Croft; Metro entré detaljer │ © Jean-Pierre Dalbéra
Palais Royal - Musée du Louvre
Palais Royal - Musée du Louvre är en av de åtta ursprungliga stationerna på M1-linjen. Stationen har fem ingångar, varav fyra är i den ursprungliga jugendstilen och en som är ganska annorlunda. Återigen, för att markera tunnelbanans 100-årsdag år 2000 ersattes entrén på Place Colette med ett modernt konstverk, Kiosques des Noctambules av Jean-Michel Othoniel. Det är en välvd struktur bestående av många strängar av olika storlekar och färgade glaspärlor. Liksom Guimards mönster när de först uppträdde delade den uppfattningen bland kritiker och allmänheten.
Palais-Royal - Musée du Louvre Guimard entré │ © Simon Law; Kiosque des Noctambules │ © djurk schaefer
Pigalle
Av de 141 ingångar som Guimard installerade runt Paris mellan 1900 och 1912 är Pigalle en av bara 86 som kan ses här idag. Många förstördes som smaker ändrats över 20-talet och innan de blev historiska monument 1978. Andra skickades runt om i världen som gåvor från staden och som emblem i jugendstilen. Du kan hitta en Guimard-entré i många nordamerikanska städer, inklusive New York, Chicago och Montreal.
Pigalle tunnelbana │ © Yann Caradec
